Ухвалення закону, як очікують його ініціатори, дозволить збалансувати інтереси зацікавлених сторін, що має забезпечити умови для зростання обсягу залучених інвестицій для модернізації та створення нової інфраструктури та надання якісних суспільно значимих послуг.
Як передбачається, у концесію будуть передаватись аеропорти, порти і автомобільні дороги.
Загалом, концесія – це форма здійснення державно-приватного партнерства, що передбачає надання концесієдавцем концесіонеру права на створення та/або будівництво (нове будівництво, реконструкцію, реставрацію, капітальний ремонт та технічне переоснащення), та/або управління (користування, експлуатацію, технічне обслуговування) об'єктом концесії, та/або надання суспільно значущих послуг у порядку та на умовах, визначених концесійним договором, а також передбачає передачу концесіонеру переважної частини операційного ризику, що охоплює ризик попиту та/або ризик пропозиції.
Держава в особі управлінців державною власністю або громада в особі органів місцевого самоврядування може передати майно лише юридичним особам – резидентам України за концесійним договором.
Також приватним особам можуть передати об'єкти, що створюються та/або будуються концесіонером у процесі виконання концесійного договору. Об'єкт концесії може складатися з майна декількох балансоутримувачів.
Об'єктом концесії не може бути:
- державне майно, майно АР Крим, комунальне майно, щодо якого укладено договір оренди, до припинення дії такого договору (крім ряду випадків),
- державне майно, що використовується у виготовленні та ремонті всіх видів зброї для Збройних Сил України, інших законних військових формувань, Служби безпеки України.
Законом запроваджено прозору процедуру вибору концесіонера (концесійний конкурс, конкурентний діалог), що відповідає кращій міжнародній практиці, зокрема «Типовим законодавчим положенням щодо проектів в сфері інфраструктури, які фінансуються з приватних джерел.
Планується можливість залучення радників та незалежних експертів для підготовки проектів державно-приватного партнерства у формі концесії.
Впроваджуються додаткові гарантії для концесіонерів та кредиторів, зокрема, передбачення концесійним договором права заміни концесіонера на іншого концесіонера.
Спрощуються процедури виділення земельних ділянок для концесійних проєктів. Так, зокрема, новим законом врегульовано в Земельному кодексі право концесіонера на земельну ділянку.
Земельні ділянки, необхідні для здійснення державно-приватного партнерства (реалізації проекту, що здійснюється на умовах концесії) та зазначені в рішенні про доцільність здійснення державно-приватного партнерства (концесії) та/або договорі, укладеному в рамках державно-приватного партнерства (концесійному договорі), передаються в оренду виключно приватному партнеру, концесіонеру.
Інші особи можуть отримати землю лише у разі прийняття державним партнером або концесієдавцем рішення про відміну конкурсу або визнання конкурсу таким, що не відбувся.
Повноважні органи виконавчої влади та місцевого самоврядування зобов'язані у тримісячний строк з дня звернення передати землю на строк дії такого концесійного договору.
Земельні ділянки не можуть бути поділені, об'єднані з іншими ділянками, передані в заставу, приватну власність та користування до моменту передачі приватному партнеру (концесіонеру) або прийняття державним партнером (концесієдавцем) рішення про відміну конкурсу або визнання концесійного конкурсу таким, що не відбувся (якщо земельна ділянка була сформована до моменту оголошення конкурсу).
Передача будівель, споруд, іншого нерухомого майна є підставою для припинення права постійного користування на земельні ділянки, на яких вони розміщені та які є необхідними для здійснення державно-приватного партнерства (концесії), крім випадку концесії на будівництво (нове будівництво, реконструкцію та капітальний ремонт) та подальшу експлуатацію автомобільних доріг.
Право користування припиняється без згоди землекористувача на підставі рішення органу виконавчої влади чи органу місцевого самоврядування за клопотанням приватного партнера, концесіонера. Одночасно з припиненням права постійного користування ділянка передається в оренду концесіонеру.
Зверніть увагу, разом із набуттям чинності Законом про концесію, втратили чинність закони «Про концесії» 1999 року, «Про концесії на будівництво та експлуатацію автомобільних доріг».
Зазначимо, що положення про використання електронної торгової системи набудуть чинності з дня початку її функціонування для проведення концесійного конкурсу, конкурентного діалогу та публікації документів у процедурі прямих переговорів з орендарем державного майна, що передається в концесію, але не пізніше 1 жовтня 2020 року.
